En tant que navigateur de course depuis 35 ans, l’obtention d’informations précises sur le vent a toujours été au cœur de mon rôle. Maintenant, en tant que capitaine professionnel à bord de grandes unités à moteur, je suis souvent frustré par les informations minimalistes sur le vent disponibles au poste de pilotage. Les capteurs de vent en tête de mât sont généralement montés entre deux antennes de communication ou des radars, par exemple! Bien sûr, sur un yacht à moteur en mer nous n’avons pas besoin de connaître les changements subtils du vent, mais il est toujours extrêmement important pour moi de connaître la vitesse et la direction du vent aussi précisément que possible, en particulier durant une nuit noire. J’ai toujours planifié mes traversées en utilisant les sites Internet habituels pour les GRIBS et les mesures de bouée, mais maintenant avec PredictWind.com, j’ai pour la première fois la possibilité de visualiser les informations locales en haute résolution accessibles pendant la navigation. Est-ce que je continue sur la route loxodromique ou devrais-je me rapprocher de la côte parce qu’un vent fort soufflant du large est prévu à 2h du matin ? Avec PredictWind.com ces décisions sont maintenant beaucoup plus faciles! C’est presque comme avoir un nouveau capteur de vent sur le pont!
Propriétaire d’Horizon Navigation, un service de convoyage de yachts et de navires commerciaux, Robbie Wallace a accumulé plus de 370 000 miles d’expérience en mer. Il détient actuellement une licence US 1600 ton Mastes licence for Motor or Sail, All Oceans, avec les mentions associées et STCW95.
En outre, c’est un navigateur reconnu sur les courses Robbie, il a participé à 13 Transpacs de 1975 à 2007 en navigant à bord d’Andrews Turbo 70 Victoria, Andrews Turbo 70 Ampleur, SC 70 Mongoose, Petersen 68 Cheetah, le Transpac 52 J-Bird III, Andrews 56 Medicine Man SC70 Skylark et Kernan 70 Peligroso.